厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目启动现场勘察

对接(duìjiē)各相关部门共同协调勘查进场手续

钻探设备进场(jìnchǎng)，启动实地勘察

继(jì)今年四月厦漳泉城际(chéngjì)铁路R1线（泉州段）土建工点、车辆基地勘察(kānchá)设计项目完成开评标(píngbiāo)工作后，近日，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目勘察工作正式进入实质性阶段，多个标段同步启动现场勘察。

预计9月底前 完成详细勘察工作(gōngzuò)

此次全线踏勘由泉州交发集团权属轨道集团牵头组织各工点勘察设计单位共同(gòngtóng)开展(kāizhǎn)，重点(zhòngdiǎn)针对跨海跨江段、城市(chéngshì)核心区段、文物保护(wénwùbǎohù)敏感区段等关键节点进行实地核查；并开展业主管理思路、勘察设计管理办法及相关基础资料、技术要求等管理交底工作，为推进勘察设计工作做好基础保障工作。

据了解，厦漳泉城际铁路R1线(xiàn)（泉州段(duàn)）项目初步(chūbù)勘察(kānchá)共布置600余个钻孔，目前7个标段均已完成钻探设备进场，预计将陆续投入近(jìn)70台设备同步作业，确保6月中旬前完成初步勘察工作，9月底前完成详细勘察工作，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目开工建设奠定基础。

勘察成果将 细化至施工图(shīgōngtú)设计

作为泉州首条轨道交通线路，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）全长71.55公里，区域地质条件复杂，涵盖软土地(tǔdì)基、砂土液化、崩塌落石(luòshí)、风化(fēnghuà)深槽、球状不均匀风化体（孤石(gūshí)）、基岩凸起(tūqǐ)等多重挑战。地质勘察数据准确性将直接影响工程建设的安全(ānquán)与经济性，勘察成果将细化至施工图设计，指导施工工艺选择，为后续设计施工提供关键支撑。

在(zài)地质勘察前期，轨道集团先后组织邀请省内外、行业知名地质勘察及轨道交通领域专家对勘察大纲进行专项评审，同时针对线路(xiànlù)穿越市政道路、农村公路、河道航道(hángdào)、林地、生态保护区及市遗保护区、拆迁区等复杂场景，同步对接项目(xiàngmù)沿线(yánxiàn)县（区）市及交警、城管、海事、海警、自然资源、生态环境、水利、林业等行政主管部门，逐一破解勘察进场手续办理难题，从而为外业作业顺利开展扫清障碍(zhàngài)。

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